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心疼凯迪拉克ATSL车主才一年多就贬值11万

发稿时间: 2020-01-20   来源: 凯发AG

  Hello,行家好,检车家老司机又和行家会见咯,我是人见人爱,花见花开,变乱车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹,我和客服密斯姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车补葺工,现正在是一名二手车检测技师,更是一枚变乱车劝退师。迎接行家收看本期二手车检测趣事。

  本日为行家带来的是一款凯迪拉克旗下ATSL的二手车检测案例。它的表观属于硬朗型的,看起来有肌肉感,颜值跟二鹏我有的一拼。但是我传说良多的二手车商都斗劲怨恨这款车,前几年斗劲早买车的车主也直呼被坑,为什么呢?

  由于这款车的价值一降再降,更加是旧年,ATSL邻近停产换代又进步国六出台,于是乎开启了清仓甩卖形式,“凯迪拉克15万落地”的段子传遍了大街弄堂。传闻那段时刻凯迪拉克的发售都是如此卖车的:

  二手车市集就更惨了。可能估算一下,旧款的ATSL新车指引价最低正在27万,正在没有这么大优惠之前,车商收车的价值坚信不低。而新车顿然贬价近十万,行家都抢着去买新车了,二手车有时门可罗雀。同时二手车价值只可随着新车降,倘若车商以当时收车的价值去卖的话,坚信没有人买,如此就导致了车商手里的ATSL只可以低于当时的收车价出售,折本卖车,任何车商都差别意,以是良多被坑的车商都都对ATSL有种莫名的难过。

  客户老大对这个话题也斗劲感笑趣,他说新车那么省钱,二手车只会更省钱,我就挑一两年的准新车,最划算了。那么本日这台车有没有如此的爱恨故事呢?下面咱们滥觞进入正题,先先容一下车辆基础音信。

  不到两年时刻,这个报价就比当年的新车指引价低了11万,第二年的贬值率就掉到了62%,这种处境注解当时新车的优惠幅度是相当大的,起码优惠了8-9万。卖家的收车价也该当不会太高,这个报价该当不会亏钱!实在值不值这个价就看车况奈何样了。

  围着车子张望一番,察觉前杠雷达探头周边的密封胶被喷上了白漆,保障杠漆面也有明明的二次喷漆踪迹。平常来说,车辆的前后杠属于刮蹭高发区,十台有九台前后杠都是有喷漆修复的。

  右后尾灯边角与叶子板罅隙处有少许细微的毁伤,看着像是车辆擦挂导致的,二鹏我猜疑车辆的右后叶子板有过碰撞变乱。

  拿出修造检测面,左前叶子板的漆面数值明明不屈常,左前叶子板轮眉处该当是有过较为急急的刮蹭磕碰,导致了钣金修复。

  看到这两张照片拍出来的功效,二鹏我明晰是时刻换手机了,但是这取决于老迈给我发的年终奖有多少。左前车门与左侧后视镜有明明的划痕与掉漆,表观的瑕疵都不影响车辆平常利用,倘若实正在认为碍眼的话,可能做一个掷光点漆照料。

  来到右后叶子板这里,检测漆面数值高达2400,该当是右后叶子板处的撞击出现了斗劲急急的变形,且修复工艺过于粗劣才会有如斯高的数值,这也注明了右后尾灯处的毁伤。

  右后C柱上边梁的漆面数值也高于平常值,该当是右后叶子板补漆继续喷到了上边梁这里。就表观来看,总体照旧不错的,唯有少数几个金属面有钣金修复,究竟二手车嘛,

  翻开前机盖,带动机舱仍然被洗涤的冰清玉洁了,但是整洁整洁不代表车况就好。这款ATSL搭载了一台2.0T四缸带动机最大扭矩到达400N.m,般配8档手自一体变速箱驱动形式前置后驱,动力方面天然是无须多说。便是油耗有点高,市区归纳油耗基础正在10.2足下,当然看待可爱这台车的老板来说,这个动力参数齐全对得起这个油耗。

  固然车辆左前叶子板有钣金修复,但内侧叶子板边梁并未受到影响,叶子板固定螺丝也没有拆卸拧动的踪迹,以是说叶子板只是细微整形钣金修复的,注解当时剐蹭的变乱并不急急。

  两前纵梁没有变形修复以及焊接的气象,前防撞梁固定螺丝也没有拆卸拧动的踪迹,周边的胶线也是原车涂装。基础上排出了车辆前部有过庞大撞击变乱的嫌疑。

  带动机前部正时盖及气门室盖固定螺丝没有拆卸,罅隙维系处未见渗油以及二次打胶的踪迹,曲轴皮带轮大螺帽未见拧动拆卸踪迹,排出了带动机拆卸维修的或许。

  两前大灯均有拆卸踪迹且灯罩破开从头密封,可是并未退换,接洽到此车原车标配大灯为卤素灯光推断此车大灯拆卸改装。

  终末搜检全车的油水,防冻液冰点正在-50°,基础上正在宇宙大片面地方都是可能平常利用的;刹车油含水量低于1%齐全平常,平常来说低于3%的含水量是不会影响刹车功效的;电瓶急急馈电,这是由于持久停放导致的。机舱的举座处境还不错,除了维保拆卸踪迹表,基础上都是平常的。

  翻开左前门,内饰座椅是皮/织物混搭,很多车主买车后都邑去改全真皮座椅,可是这台车已经是原封未动,二鹏我也认为照旧原配的好呀,只是有些欠好洗涤。

  借此机缘给行家诠释一下车辆气囊的处境。平常气囊拆卸时,需求用稍微纤细的幼螺丝刀,正在偏向盘旁边的幼孔捅进去,撬动内中的细铁丝,可能看到这台车的气囊孔没有被撬动的踪迹,气囊与偏向盘没有色差,两侧间隙平均,推断为原车气囊。

  座椅固定螺丝没有拆卸拧动踪迹,座椅底部滑轨没有泥沙锈迹,车内照旧斗劲整洁,没有太多尘埃杂物,究竟也才一年多的车。

  拆开仪表台侧盖板,张望仪表台固定螺丝为原装未拆卸,内骨架没有浮锈,维系转向柱以及座椅骨架来看,维系驾驶舱内的其他检测结果排出了此车泡水的嫌疑。

  安闲带临蓐日期与车辆出厂日期相符,收拉功用平常,无滋润,无霉斑,下部固定螺丝未见拧动拆卸踪迹。

  启动车辆仪表自检平常,测试全体功用按键也没有察觉格表。偏向盘、中控台和主题通道面板都贴了一层炭纤维膜,平常来说可爱职能车的朋侪都斗劲碳纤的东西,注解原车主也是个职能控。

  检测车辆OBD电器编造,察觉存正在多个窒碍码,但仪表并未显示窒碍报警灯,平常来说这种处境只须拔除窒碍码即可。内饰的举座处境也极端不错,磨损水准也相符1万7千多公里的状况,刹那排出调表的或许性。

  接下来该途试了,但客户老大说他我方之前仍然开过这车好几次了,没啥题目就无须试了,直接上架去。去上架途中二鹏我坐正在车内照旧感觉了一下,车辆平常行驶中,带动机、车内和底盘无异响,偏向盘无跑偏,转向编造工况优异,确实没啥弊病。

  正在邻近的补葺厂把车子高高的举起来,一眼望去所有底盘照旧斗劲干爽规整,没有明明的托底气象。二鹏我三下五除二拆掉底护板,滥觞进一步的检测。自身车子的利用时刻不长,这种处境也是正在预思之中的。只须没有急急托底或者撞击是动不了底盘的。

  看到后部的时刻察觉了少许格表,两后半轴内球笼胶套都有少许分泌来的油渍,这该当是后球笼套密封不到位形成的。可能测试紧固内球笼卡箍或者退换球笼套。

  从下方可能了然地看到后纵梁以及后防撞梁没有变形修复焊接的处境,后防撞梁固定螺丝未见拆卸,以是排出了车辆后部追尾变乱的嫌疑。

  四轮轮胎都是2018年的,推断为原厂轮胎,但是两后轮都产生了饱包气象,为了安闲起见,倘若进货的话照旧倡议实时退换。

  车辆表观检测:前杠喷漆,左前叶子板钣金喷漆,左前门掉漆,左侧后视镜划痕,后杠喷漆,后盖凹陷,右后尾灯破损,右后叶子板钣金喷漆,右后C柱上边梁喷漆

  车辆底盘检测:两后轮胎饱包,两前轮胎为18年,两后半轴细微渗油,底部右侧细微托底

  举座来看,这台ATSL的车况极端不错,究竟不到两年的准新车,除了表观有两处钣金修复表,车辆前后没有大的撞击变乱,三大件没有拆解维修,也不存正在调表,只是后期需求退换后轮轮胎。倘若价值相宜的话,照旧值得入手的。把车况周到的报告给客户老大,客户对车况和我的检测都极端合意,剩下的便是和卖家讲一讲价值。

  二鹏我的职业终结了,跟客户告辞脱节。收拾包裹的时刻听到卖家高声的说:老弟,这车我是本钱价卖你,你也明晰新车的行情掉的有多惨,新车现正在哪儿都没现车,这个价值能买到精品车,你的运气超等好,别纠结了。

  原来同年份的ATSL二手车价值正在18-19万,卖家18.6万的报价正在平常区间,车况也确实不错,算得上是精品车况了。当然18.6万这个价值该当不会是车商的收车价,但客户思把价值讲下来该当也禁止易,由于新车确实仍然停产,各地都没有现车,确实很难买到了。

  黑夜收到客户的微信,他说车子买了,以18.2万的价值成交的。客户说:只须车况好,稍微贵一点也无所谓了。确实,看待我方可爱的车型,倘若也许知足我方继续往后的意向,贵个几千块也是值得的。每私人都有我方满意的车型,但各种道理并没有让我方具有,有一句话叫“等有钱了买一辆”表达了良多人的无奈。原来,二鹏我认为良多人或许正在很长时刻内,以至一辈子都不会到达我方理思中的“有钱了”的状况。以是倘若不嫌弃的话,倡议你推敲一下二手车,真的可能用最经济实惠的价值买到我方满意的爱车。

  好了,列位老板~本日的检测功课就分享到这里,可爱就赞弗成爱就喷,我修车多念书少,写的欠好,行家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋侪!

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