当前位置:首页 > 公司简介 > 正文

汽车结构与拆装(上册)11第一篇 整车诠释

发稿时间: 2020-01-17   来源: 凯发AG

  汽车构造与拆装(上册)11第一篇 整车诠释_中职中专_职业培植_培植专区。寰宇中等职业学校课程变革计划教材 汽车构造与拆装 (上册) (第二版) 蔡新峰 林德华 代军 刘海峰 主 编 薛寒松 副主编 朱 军 主审 2019/5/31 第一篇 第二篇 整车 发

  寰宇中等职业学校课程变革计划教材 汽车构造与拆装 (上册) (第二版) 蔡新峰 林德华 代军 刘海峰 主 编 薛寒松 副主编 朱 军 主审 2019/5/31 第一篇 第二篇 整车 带头机 单位1 带头机总成 单位2 曲柄连杆机构 单位3 配气机构 单位4 汽油机燃料需要编造 单位5 柴油机燃料需要编造 单位6 润滑编造 单位7 冷却编造 2019/5/31 第一篇 整车 项目一 汽车分类及车辆识别代号 项目二 汽车总体构造和行驶道理 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 2019/5/31 项目一 汽车分类及车辆识别代号 一、汽车分类 汽车是指由动力驱动且拥有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆, 闭键指用于载运职员、货色,牵引载运职员、货色的车辆以及额表用处 的车辆。 2002年3月1日我国正式奉行《汽车和挂车类型的术语和界说》 (GB/T 3730.1—2001)新程序,将汽车按用处分为乘用车和商用车。 乘用车是指正在其计划和本事特质上闭键用于载运旅客及其随身行李 和/或暂且物品的汽车,蕴涵驾驶人座位正在内最多不堪过9个座位。它也 能够牵引一辆挂车。 商用车是指正在计划和本事特质上用于运送职员和货色的汽车,而且 能够牵引挂车(乘用车不蕴涵正在内)。 乘用车和商用车的精确分类(按用处)见表1-0-1。 项目一 汽车分类及车辆识别代号 项目一 汽车分类及车辆识别代号 项目一 汽车分类及车辆识别代号 二、车辆识别代号(VIN) 车辆识别代号(VIN),也称17位编码,是国际上通行的标识机动 车辆的代码,是车辆创造厂为该车辆指定的一组字码,一车一码,拥有 活着界鸿沟内对一辆车的独一识别性。 1.VIN所正在处所 VIN应位于易于看到而且能避免磨损或替代的部位。卡罗拉乘用车 VIN压印正在乘员座椅下方(图1-0-1),此号码同时也压印正在仪表板左上 方(图1-0-2)。 其他乘用车VIN的部位常见的尚有仪表与前风窗玻璃左下角的交壤处、 带头机前横梁上、左前门边或立柱上和驾驶人左腿火线等。 项目一 汽车分类及车辆识别代号 图1-0-1 卡罗拉乘用车VIN处所(1) 图1-0-2 卡罗拉乘用车VIN处所(2) 项目一 汽车分类及车辆识别代号 2.VIN的构成 《道途车辆车辆识别代号(VIN)》(GB 16735—2004)规矩,车 辆识别代号(VIN)由全国创造厂识别代号(WMI)、车辆阐述局限 (VDS)、车辆指示局限(VIS)三局限构成,共17位字码,如图1-0-3 所示。 图1-0-3 车辆识别代号(VIN)示贪图 项目一 汽车分类及车辆识别代号 (1)全国创造厂识别代号(WMI)。全国创造厂识别代号是车辆 识别代号的第一局限,由3位字码构成,用以标识车辆的创造厂。当此代 号被指定给某个车辆创造厂时,就能行动该厂的识别标记,全国创造厂 识别代号正在与车辆识别代号的其余局限一道利用时,足以确保30年之内 活着界鸿沟内创造的总共车辆的车辆识别代号拥有独一性。 WMI代号的第一位字码是由国际代办机构分派的、用以标明一个地 理区域的一个字母或数字字码,国际代办机构一经按照预期的需求为某 一个地舆区域分派了几个字码。比如:1~5是北美洲;S~Z是欧洲; A~H优劣洲;J~R是亚洲;6、7是大洋洲;8、9和0是南美洲等。 项目一 汽车分类及车辆识别代号 WMI代号的第二位字码是由国际代办机构分派的、用以标明一个特 定区域内的一个国度的一个字母或数字字码,国际代办机构一经按照预 期的需求为某一个国度分派了几个字码。WMI代号应通过第一位和第二 位字码的组合确保国度识别标记的独一性。比如:10~19、1A~1Z是美 国;W0~W9、WA~WZ是德国;L0~L9、LA~LZ是中国等。 WMI代号和第三位字码是由国度机构指定的、用以标明某个特定的 创造厂的一个字母或数字字码,WMI代号应通过第一位、第二位、第三 位字码的组合确保创造厂识别标记的独一性。比如:LFV是一汽—公多 汽车有限公司;LSG是上海通用汽车有限公司;JHM是日本本田技研工 业股份有限公司;WDB是德国戴姆勒—奔跑公司;WBA是德国宝马汽车 公司;KMH是韩国摩登汽车公司等。 项目一 汽车分类及车辆识别代号 (2)车辆阐述局限(VDS)。车辆阐述局限是车辆识别代号的第二 局限,由6位字码构成,用以阐述车辆的普通特性消息。 (3)车辆指示局限(VIS)。车辆指示局限是车辆识别代号的终末 局限,由8位字码构成,其终末4位字码应是数字。车辆创造厂为区别不 同车辆而指定的一组代码,这组代码连同车辆阐述局限一道,足以确保 每个车辆创造厂正在30年之内临盆的每辆车辆的车辆识别代号拥有独一性。 车辆指示局限第1位字码应代表车辆临盆年份,用阿拉伯数字1~9和 大写的罗马字母A~Z(不蕴涵字母I、O、Q、U、Z)默示,30年轮回一 次。2015年代码为F,2016年代码为G,……以此类推。VIS的第2位字 码应代表装置厂,若无装置厂,创造厂可规矩其他实质。VIS的第3~8 位字码用来默示临盆规律号。 项目一 汽车分类及车辆识别代号 3.汽车VIN举例阐述 上海公多汽车有限公司临盆的车型VIN阐述见表1-0-2。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 一、汽车的构成 汽车日常由带头机、底盘、车身、电气设置4局限构成。汽车总体构 造如图1-0-4所示。 图1-0-4 桑塔纳2000GSi型乘用车整车透视图 项目二 汽车总体构造和行驶道理 1.带头机 带头机(图1-0-5)是 汽车的动力源,其功用是 使供入此中的燃料燃烧而 发出动力。汽车带头机主 要采用的是往来活塞式内 燃机,它普通由曲柄连杆 机构、配气机构、燃料供 给编造、冷却编造、润滑 编造、点燃编造(汽油发 动机采用,柴油带头机没 有)和起动编造等构成。 图1-0-5 桑塔纳2000GSi型乘用车AJR带头机 项目二 汽车总体构造和行驶道理 2.底盘 底盘(图1-0-6)的功用是 支承、安置汽车带头机及其各 部件、总成,变成汽车的全部 造型,并收受带头机的动力, 使汽车发作运动,确保寻常行 驶。底盘由传动编造、行驶系 统、转向编造和造动编造构成。 图1-0-6 底盘 项目二 汽车总体构造和行驶道理 3.电气设置 电气设置蕴涵电源组(蓄电池、发电机和安排器)、带头机起动系 统和点燃编造(汽油机)、声光编造、仪表装配、刮水与洗涤编造、空 调编造以及声音、安闲气囊等。汽车上,汽车电子化、智能化的水准也 越来越高。汽车电子左右已从简单项主意左右,发达到多项实质复合的 纠合左右,慢慢变成一个整车电子左右。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 4.车身 车身(图1-0-7)是驾驶人驾驶汽车的处所,也是装载旅客和货色的 处所。汽车车身不单要为驾驶人供应便当的操作条目、为旅客供应安闲 安闲的情况或确保货色无缺无损,还央浼其表形精良,给人以美的享福。 图1-0-7 轿车车身 项目二 汽车总体构造和行驶道理 二、汽车的总体安放花式 为知足差别的利用央浼,汽车的总体安放有差别的花式。汽车按发 动机有关于各总成的处所,有下列几种安放花式。 1.带头机前置后轮驱动(FR) 带头机前置后轮驱动安放花式如图1-0-8所示,这是古代的安放花式, 大大都货车、局限乘用车和局限客车都采用这种花式。 图1-0-8 带头机前置后轮驱动安放示贪图 项目二 汽车总体构造和行驶道理 2.带头机前置前轮驱动(FF) 带头机前置前轮驱动安放花式如图1-0-9所示,这是大大都乘用车盛 行的安放花式,拥有布局紧凑、整车质地幼、底板低、高速时把持褂讪 性好等所长。 图1-0-9 带头机前置前轮驱动安放示贪图 项目二 汽车总体构造和行驶道理 3.带头机后置后轮驱动(RR) 带头机后置后轮驱动安放花式如图1-0-10所示,这是目前大、中型 客车大作的安放花式,拥有室内噪声幼、空间愚弄率上等所长。少数乘 用车也采用这种安放花式。 图1-0-10 带头机后置后轮驱动安放示贪图 项目二 汽车总体构造和行驶道理 4.带头机中置后轮驱动(MR) 带头机中置后轮驱动安放花式如图1-0-11所示,这是方程式赛车和 大大都跑车采用的安放花式。将功率和尺寸很大的带头机安放正在驾驶人 座椅与后轴之间,有利于得回最佳轴荷分派和降低汽车的职能。少数大、 中型客车也采用这种安放花式,把卧式带头机安置正在底板下面。 图1-0-11 带头机中置后轮驱动安放示贪图 项目二 汽车总体构造和行驶道理 5.四轮驱动(4WD) 四轮驱动安放花式如图1-0-12所示,四轮驱动是指汽车4个车轮都是 驱动轮,这是越野汽车特有的安放花式。日常带头机前置,正在变速器之 后的分动器将动力分散输送给统统驱动轮。 图1-0-12 四轮驱动安放示贪图 项目二 汽车总体构造和行驶道理 三、汽车闭键本事参数 为了阐述汽车的闭键本事职能,时时用下列参数来默示,如图1-013所示。 图1-0-13 汽车常用闭键本事参数 项目二 汽车总体构造和行驶道理 (1)整车配备质地(kg):汽车十足配备好的质地是指完好的带头 机、底盘、车身、统统电气设置和车辆寻常行驶所需求的辅帮设置(包 括加足燃料、润滑油及冷却液,随车东西等)的质地之和。 (2)最大总质地(kg):汽车满载时的质地。 (3)最大装载质地(kg):最大总质地和整车配备质地之差。 (4)最大轴载质地(kg):汽车单轴所承载的最大总质地。 (5)车长L(mm):笔直于车辆纵向对称平面并分散抵靠正在汽车 前、后最表端凸出部位的两笔直面间的间隔。 (6)车宽D(mm):平行于车辆纵向对称平面并分散抵靠车辆两 侧最表固定凸出部位(除后视镜、侧面标记灯、示宽灯、转向指示灯等) 的两平面之间的间隔。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 (7)车高H(mm):车辆最高点与车辆支泰平面之间的间隔。 (8)轴距L1(mm):汽车前后轴中央线)轮距B(mm):正在支泰平面上,同轴把握车轮两轨迹中央间 的间隔(轴两头为双轮时,为把握两条双轨迹的中心的间隔)。 (10)前悬L2(mm):正在直线行驶处所时,汽车前端刚性固定件 的最前点到通过两前轮轴线(mm):汽车后端刚性固定件的终末点到通过终末车 轮轴线)最幼离地间隙(mm):满载时,车辆支泰平面与车辆最低 点之间的间隔。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 (13)纵向通过角α1(°):正在汽车空载、静止时,正在汽车侧视图上 分散通过前、后车轮表缘做切线交于车体下部较低部位所变成的最幼锐 角。 (14)靠近角α2(°):汽车前端凸出点向前轮引的切线(°):汽车后端凸出点向后轮引的切线)转弯直径(mm):转向盘转到极限处所,表侧转向轮的中 心平面正在车辆支承面上的轨迹圆直径。 (17)最高车速(km/h):汽车正在平展公途上行驶时能到达的最高 速率。 (18)最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡材干。 (19)均匀燃料耗费量(L/100km):汽车正在公途上行驶时均匀的 燃料耗费量。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 四、汽车行驶道理 1.汽车行驶阻力 要思使汽车行驶,务必对汽车施加一个驱动力以征服各式阻力。汽 车行驶阻力蕴涵滚动阻力、气氛阻力、上坡阻力和加快阻力。 (1)滚动阻力Ff。车轮滚动时,轮胎与地面的接触区域会发作轮胎 与支承途面的变形(当弹性轮胎正在硬途面上滚动时,轮胎的变形是闭键 的),由此而惹起的地面临轮胎的阻力,即是滚动阻力。滚动阻力等于 滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。滚动阻力系数由试验确定。滚动阻力 系数与途面本质、汽车行驶速率以及轮胎的构造、原料、气压等相闭。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 (2)气氛阻力Fw。汽车直线行驶时受到的气氛效用熟手驶宗旨上的 分力称为气氛阻力。气氛阻力与汽车的样子、汽车正面投影面积相闭, 特殊是与汽车和气氛的相对速率的平方成正比。当汽车高速行驶时,空 气阻力的数值将明显扩展。 (3)上坡阻力Fi。当汽车上坡时,汽车重力沿坡道的分力体现为汽 车上坡阻力。 (4)加快阻力Fj。汽车加快行驶时,需求征服其质地加快运动的惯 性力,也即是加快阻力。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 2.汽车的驱动力 为征服上述阻力,汽车务必有足够的驱动力。汽车驱动力的发作原 理如图1-0-14所示。带头机经由传动系正在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt, 力求使驱动轮盘旋。正在Mt效用下,驱动轮和途面接触处对途面施加一个 圆周力F0,其宗旨与汽车行驶宗旨相反,巨细为: 式中:F0—驱动车轮对途面施加的圆周力,N; Mt—驱动力矩,N·m; R—驱动车轮的滚动半径,m。 因为车轮与途面的附着效用,正在车轮向途面施加力F0的同时,途面 会对车轮施加一个巨细相称、宗旨相反的反效用力Ft,Ft即是汽车行驶的 驱动力(也称为汽车牵引力)。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 图1-0-14 汽车驱动力的发作道理 项目二 汽车总体构造和行驶道理 3.驱动力与行驶阻力的闭连 当驱动力慢慢增大到足以征服汽车所受到的阻力时,汽车便初阶起 步行驶。汽车起步后,其行驶情景取决于驱动力和行驶阻力之间的闭连。 当驱动力等于行驶阻力时,汽车将匀速行驶;当驱动力大于行驶阻力时, 汽车将加快行驶;当驱动力幼于行驶阻力时,汽车将减速行驶或静止不 动。 项目二 汽车总体构造和行驶道理 可是汽车并不是正在任何情景下都能发作足够的驱动力。驱动力的最 大值虽然取决于带头机的最大转矩和传动系的传动比,但现实发出的驱 动力还要受到轮胎与途面附着效用的控造。由附着效用所决计的遏造车 轮打滑的途面反力的最大值称为附出力,用Fφ默示。附出力与驱动轮所 承袭笔直于地面的法向力G成正比,即: Fφ=φ·G 式中:φ—附着系数,其数值与轮胎的类型及地面的本质相闭; G—汽车总重力G0分派到驱动车轮上的那局限重力。 由此可见,附出力控造了驱动力的发扬,即: Ft≤Fφ=φ·G 项目二 汽车总体构造和行驶道理 正在冰雪、泥泞等不良途面上行驶时,因φ值很幼,附出力很幼,汽车 的驱动力受到附出力的控造而不行征服较大的行驶阻力,导致汽车减速 以至不行进步。此时,纵然加大骨气门开度或换入低速挡,车轮也只会 滑转而驱动力仍不行增大。所以,平常载货汽车正在冰雪途面上行驶时, 往往正在驱动轮上绕装防滑链,以增大附着系数和附出力。全轮驱动的越 野汽车为了降低附着系数,采用额表斑纹轮胎、镶钉轮胎等。其它,普 通载货汽车的附出力只是分派到驱动轮上的那局限汽车重力;而全轮驱 动的越野汽车,其附出力则是全车的总重力,因此其附出力比平常载货 汽车明显增大。 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 本项目以卡罗拉(1.6L) 乘用车为例举办阐述。 一、汽车总体布局的 了解 1.汽车表部布局 卡罗拉(1.6L)乘用车 表部布局如图1-0-15和图10-16所示。 图1-0-15 卡罗拉(1.6L)乘用车表部布局(1) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 图1-0-16 卡罗拉(1.6L)乘用车表部布局(2) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 2.汽车车内布局 卡罗拉(1.6L)乘用车车 内布局如图1-0-17~图1-0-19 所示。 图1-0-17 卡罗拉(1.6L) 乘用车车内布局(1) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 图1-0-18 卡罗拉(1.6L)乘用车车内布局(2) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 图1-0-19 卡罗拉(1.6L)乘用车车内布局(3) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 卡罗拉(1.6L)乘用车 仪表板布局如图1-0-20~图 1-0-24所示。 图1-0-20 卡罗拉(1.6L) 乘用车仪表板布局(1) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 图1-0-21 卡罗拉(1.6L) 乘用车仪表板布局(2) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 图1-0-22 卡罗拉(1.6L)乘用车仪表板布局(3) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 图1-0-23 卡罗拉(1.6L)乘用车仪表板布局(4) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 图1-0-24 卡罗拉(1.6L)乘用车仪表板布局(5) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 3.带头机舱内布局 (1)翻开辟动机舱盖。 ①如图1-0-25所示,拉动位于仪表板左下方的带头机舱盖开释把手, 带头机舱盖将细幼向上弹起。 图1-0-25 翻开辟动机舱盖(1) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ②如图1-0-26所示,开释辅帮带头机舱盖固定杆并提起带头机舱盖。 图1-0-26 翻开辟动机舱盖(2) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ③如图1-0-27所示,将支承杆插入槽内,以使带头机舱盖仍旧翻开 形态。 图1-0-27 翻开辟动机舱盖(3) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (2)带头机舱内布局如图1-0-28所示。 图1-0-28 卡罗拉(1.6L)乘用车带头机舱内布局 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (3)封闭带头机舱盖。 ①一边托住带头机舱盖避免它掉下来,一边将支承杆从插槽里取下 来,并将它放回其卡扣内。 ②放下带头机舱盖,正在约莫300mm的高度放任,让它自正在落下。 ③确保带头机舱盖已牢牢锁定。 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 二、汽车闭键把持机构的利用 1.汽车聚散器踏板、造动踏板和加快踏板的利用 卡罗拉(1.6L)乘用车手动变速器车型的聚散器踏板、造动踏板和 加快踏板的布局如图1-0-29所示。 图1-0-29 聚散器踏板、造动踏板和加快踏板的布局 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (1)聚散器安置于带头机与变速器之间,用于片刻差别平安顺接合 带头机的动力通报,确保汽车平定起步,使换挡时职责平顺和避免传动 系过载。聚散器踏板由左脚左右,央浼踩聚散器踏板时要踩终归,减少 聚散器踏板时要怠缓,免得汽车起步袭击。关于筑设主动变速器的汽车, 则没有聚散器踏板(图1-0-30)。 图1-0-30 造动踏板和加快踏板的布局 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (2)造动踏板用来奉行汽车造动,由右脚左右,非紧迫情景下,不 要举办急造动,普通采用点造动。 (3)加快踏板用来左右带头机骨气门的开度(带头机转速),由右 脚左右,应按照道途、车载及情况情景确定骨气门开度的巨细。 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 2.驻车造动器的利用 驻车造动器利用于汽车泊车时的造动。卡罗拉(1.6L)乘用车驻车 造动器效用于后车轮,驻车造动器把持杆位于前部座椅之间。欲利用驻 车造动,须停下车辆,踩下造动踏板而且使劲向上拉起驻车造动器把持 杆,如图1-0-31所示。 图1-0-31 利用驻车造动 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 如图1-0-32所示,欲破除驻车造动,须踩下造动踏板而且按下按钮, 轻轻抬起左右杆后十足降下。 图1-0-32 破除驻车造动 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 3.变速器的利用 变速器有手动变速器和主动变速器两品种型。卡罗拉(1.6L)乘用 车手动变速器换挡杆如图1-0-33和图1-0-34所示。5速型手动变速器有5 个进步挡和1个倒挡。6速型手动变速器有6个进步挡和1个倒挡。操作换 挡杆前应十足踩下聚散器踏板,将换挡杆搬动至所需挡位,然后再怠缓 铺开聚散器踏板。 图1-0-33 5速型手动变速器换挡杆 图1-0-34 6速型手动变速器换挡杆 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 6速型手动变速器假使要换至倒挡,务必最先停下车辆,踩下聚散器 踏板,提起环(图1-0-35),再将换挡杆从空挡搬动至倒挡(R)。 图1-0-35 6速型手动变速器R挡操作 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 卡罗拉(1.6L)乘用车主动 变速器换挡杆如图1-0-36所示。 P(驻车挡):起动带头机和停 车时挂入该挡;R(倒挡):只 有汽车停下后才智挂入;N(空 挡):许诺汽车行驶中起动带头 机或被牵引时利用;D(进步 挡):寻常行驶时挂入该挡;3 (3挡):只可正在1~3挡内主动 换挡,不行升入4挡,是有带头 机造动的挡位;2(2挡):只可 正在1~2挡内主动换挡,不行升入 3挡以上的挡位,有更强的带头 机造动的挡位;L(L挡):只可 正在1挡位职责,是有最大带头机 造动的挡位。 图1-0-36 主动变速器换挡杆 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 4.座椅的调理 (1)前排座椅的调理。 ①手动座椅的调理如图1-0-37所 示。手动座椅调理后,应确保座椅锁 定正在其处所上。 图1-0-37 手动座椅的调理 1-座椅处所调理杆;2-座椅靠背倾 角调理杆;3-笔直高度调理杆(仅 驾驶人侧)(若配备) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ②电动座椅(仅驾驶人侧)的调 整如图1-0-38所示。 图1-0-38 电动座椅(仅驾驶员侧)的调理 1-座椅处所调理开闭;2-座椅靠背倾角调理开闭; 3-笔直高度调理开闭;4-腰部支承调理开闭 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (2)后排座椅靠背的折叠与还原。 ①如图1-0-39所示,存放后排座椅表安闲带的带扣并搬动后排中心 座椅安闲带的带扣。 图1-0-39 后排座椅靠背的折叠(1) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ②如图1-0-40所示,查验并确认行李舱内的安闲锁杆已升高。 图1-0-40 后排座椅靠背的折叠(2) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ③如图1-0-41所示,拉动座椅靠背锁定开释按钮,同时折叠座椅靠 背。 图1-0-41 后排座椅靠背的折叠(3) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ④座椅靠背还原至笔直处所后,应前后轻摇座椅靠背,确保将其锁 定正在确切处所。假使座椅靠背未稳定锁定,则座椅靠背锁定开释按钮上 的赤色象征可见(图1-0-42)。应确保赤色象征不行见。查验并确认座 椅安闲带未扭曲或卡正在座椅下面。 图1-0-42 后排座椅靠背的还原 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (3)头枕的调理。头枕的调理如图1-0-43所示。头枕调理后,确切 的处所应是头枕的中央与耳朵上部齐平(图1-0-44)。 图1-0-43 头枕的调理(1) 1-升高(将头枕向上拉);2-下降(按住 锁定开释按钮的同时将头枕向下压) 图1-0-44 头枕的调理(2) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (4)座椅安闲带的利用与调理。 ①座椅安闲带确实切利用手段。安 全带确实切系法如图1-0-45所示,拉伸 肩部安闲带,使其斜跨过肩部,但不应 触及颈部或从肩部滑脱。将腰部安闲带 尽大概低地横跨于髋部。调理座椅靠背 处所。坐直且靠好座椅靠背。不要扭曲 座椅安闲带。 图1-0-45 安闲带确实切系法 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ②扣紧和松开座椅安闲带。如图1-0-46所示,将带动插入带扣内, 直至听到咔嗒声,则扣紧了安闲带。按下开释按钮,则松开了座椅安闲 带。 图1-0-46 扣紧和松开座椅安闲带 1-扣紧安闲带;2-松开安闲带 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 ③调理安闲带的高度(前排座椅)。如图1-0-47所示,按照需求上 下搬动高度安排器,直至听到咔嗒声。 图1-0-47 调理安闲带的高度(前排座椅) 1-下移;2-上移 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 5.转向盘的安排 (1)如图1-0-48所示,握住转向盘并向下压安排杆。 图1-0-48 转向盘的安排(1) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (2)如图1-0-49所示,沿秤谌和笔直宗旨搬动转向盘,将其安排至 理思处所。 (3)调理后,向上拉安排杆将转向盘固定。 图1-0-49 转向盘的安排(2) 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 6.喇叭的利用 喇叭处所如图1-0-50箭头所示。按 下标记或其界限,以鸣响喇叭。 留心:假使转向盘未稳定锁定,则喇叭大概不鸣响。 图1-0-50 喇叭的利用 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 7.点燃开闭的利用 如图1-0-51所示,点燃开闭有下列 4个处所:LOCK、ACC、ON以及 START处所。 (1)LOCK(锁定)。转向盘锁 定,能够拔出钥匙。带主动变速器的车 辆,仅正在换挡杆置于P挡时,能够拔出 钥匙。 (2)ACC(附件)。能够利用部 分电气部件(如声音等)。 (3)ON(运转)。能够利用总共 电气部件。 (4)START(起动)。起动带头 机。 图1-0-51 点燃开闭 1-LOCK处所;2-ACC处所;3-ON位 置;4-START处所 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 8.开闭与左右 (1)灯光组合开闭。开闭前照灯、尾灯 和泊车灯时,动弹组合开闭把持杆末了,如 图1-0-52所示。灯光组合开闭共有4个挡位, 分散启动灯的差别功用。 ① (封闭):总共灯均处于封闭形态。 ② :前示宽灯、尾灯、执照灯和仪表 板灯亮起。 ③ :前照灯和上述总共灯均亮起。 ④AUTO(若配备):前照灯、其他表部 车灯和仪表板灯主动点亮/熄灭。 图1-0-52 灯光组合开闭 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (2)转向信号灯左右杆。转向 信号灯左右杆的操作如图1-0-53所 示。 图1-0-53 转向信号灯左右杆的操作 1-右转;2-左转;3-搬动左右杆并仍旧正在 中心处所上,发出变道信号,右侧信号灯 将忽闪直到松开左右杆为止;4-搬动左右 杆并仍旧正在中心处所上,发出变道信号, 左侧信号灯将忽闪直到松开左右杆为止 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (3)前照灯开闭。翻开前照灯远光手段如图1-0-54所示。 ①正在前照灯翻开时,将左右杆向前推则翻开远光。将左右杆拉回中 间处所则封闭远光。 ②要让远光灯忽闪时,将左右杆拉向驾驶人一侧,并松开。正在松开 把持杆之后其将复位。若平昔将组合开闭把持杆拉向驾驶人一侧不铺开, 远光灯就会平昔亮下去。 图1-0-54 前照灯远光的操作 1-翻开前照灯远光;2-利用远光灯忽闪 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (4)雾灯开闭。 照亮火线道途两侧,降低雾中或雨雪气象中的能见度。前照灯或前示宽 灯点亮时可利用雾灯。前雾灯点亮时可利用后雾灯。翻开前雾灯时,确保前照灯处于 近光形态,将组合开闭把持杆中心的环形开闭盘旋至“2”或“3”的处所。 翻开雾灯后,仪表板上的雾灯指示灯就会亮起。封闭雾灯时,将环形开 闭盘旋至“1”的处所。 图1-0-55 雾灯开闭 1-封闭;2-前雾灯点亮;3-前雾灯和后雾灯均点亮 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (5)利用风窗玻璃刮水 器。利用风窗玻璃刮水器, 先翻开点燃开闭,如图1-056所示抉择间歇式刮水器操 作时,能够调理刮水器的间 歇时光。 图1-0-56 利用风窗玻璃刮水器 1-间歇式风窗玻璃刮水器操作;2-风窗 玻璃刮水器低速操作;3-风窗玻璃刮 水器高速操作;4-暂且操作;5-增大间 歇式风窗玻璃刮水器的频率;6-减幼 间歇式风窗玻璃刮水器的频率 项目三 汽车总体布局的了解及闭键把持机构的利用 (6)利用风窗玻璃洗涤器。往风窗玻璃上喷洒洗涤液时,应翻开点 火开闭,将风窗玻璃刮水器/洗涤器把持杆拉向驾驶人一侧,如图1-0-57 所示。 图1-0-57 利用风窗玻璃洗涤器 感谢观望!

热点文章

友情链接:

凯发AG

©CopyRight 2019, 凯发k8网, Inc.All Rights Reserved. [凯发AG - aksmc.net]